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2023-02-02 05:39:13  金果机械网

深圳港集装箱吞吐量增三成 推动物联应用

随着全球经济的回暖,去年低迷的港口货运生意在今年上半年已经明显转好。

今年初止跌回升后,深圳港货物吞吐量持续上涨。深圳市交通运输委员会的最新统计快报显示,2010年上半年深圳港集装箱吞吐量1045.78万标箱,同比兴平增长29.42%,升幅达3成。其中,深圳三大港口盐田港、赤湾港、招商局蛇口港的集装箱吞吐量均出现较大升幅。

旺季推动运费上涨

今年上半年,深圳港货运吞吐量达到1.07亿吨,同比增长22.03%,其中外贸货物吞吐量为8151.2万吨,同比上升26.4%。

旺起来 的不只是深圳港。今年上半年,宁波港的港口货物吞吐量完成1.59亿吨,同比增长27.7%;专业电缆集装箱猫砂吞吐量完成638.3万标箱,同比增长38.6%,增幅位居内地前六位集装箱港口首位。

随着我国出口集装箱运输市场进入旺季,处于外贸大省广东的深圳港上半年集装箱吞吐量实现了30%的增幅。其中,盐田国际集装箱码头459.8万标箱,同比上升21.3%;招商局蛇口港区263.4万标箱,同比上升26.8%;赤湾港293.5万标箱,同比上升36.3%。这三个码头均是深圳港专用的集装箱码头。

在这样的情况下,深圳港口开始出现 一柜难求 的现象,集运市场的运价也随之继续上涨。《每日经济》了解到,中海集装箱运输股份有限公司已从7月1日起对每大箱加收用箱费400美元。

此外,马士基从7月15日起,在亚洲至北欧的西向航线上增收每标箱750美元、每大箱1000美元、每高身特种箱1200美元的旺季附加费;地中海航运从8月1日起对亚欧东行货物每标箱加收400美元。

集装箱市场的兴旺也给相关公司带来了 翻身之机 。据悉,去年亏损高达75.4亿元的中国远洋今年一季度已经成功实现扭亏具有非常明显的价格优势。而去年亏损达65亿元的中海集运今年一季度的仅亏损1.92不同的材料需要不同的夹具亿元。

箱子 都到哪里去了?

弹簧扭转试验机的功能特点及常见故障 当深圳港焦灼于 一柜难求 时,却有调查显示,目前市场上还有不少闲置集装箱船,运力明显供大于求。那么,集装箱到底去了哪里?

广东省物流行业协会会长马仁洪认为,现在看起来的 缺箱 其实只是个别集装箱运输公司周转存在一些问题,目前市场上的空箱率很高,集装箱的利用率并不是很高。比如,一艘货轮将满载的集装箱从深圳港卸下运往东莞之后,在东莞没有货物运输的情况下,货轮常常运着空空的集装箱回到深圳。然而,在旺季的时候,常常有与东莞更临近的港口正 缺箱 ,却不知道东莞有空箱,而东莞也煎饼机由于不知道附近有人需要交货而只好空箱返回。

马洪仁认为用 更好更高科技的手段 物联可以解决这个问题。通过物联, 一方面对集装箱进行跟踪,知道哪些箱是空的,另一方面跟企业联系起来,知道哪些企业需要箱 ,将信息集中起来,已达到集装箱的高效利用。据悉,目前深圳的蛇口工业区已拟建立深圳首个物联应用示范产业园区,以期实现集装箱 智能管理 。

在集装箱市场热火朝天之时,也有人分析,由于欧债危机影响的滞后性,今年下半年港口集装箱吞吐量增速预计将有所回落。

对此,业内人士提示,相关企业应该密切关注国际动向,通过快速分析信息,来为决策提供依据,以应对市场升降。

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